一種汽車非空氣懸架車橋提升裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200820182836.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201325496Y 公開（公告）日 2009-10-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN201325496Y 申請(qǐng)公布日 2009-10-14
分類號(hào) B62D61/12(2006.01)I;B60G11/02(2006.01)I;B60G9/00(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 張海峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京容宏建橋教育科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 100018北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)長店村4號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種汽車非空氣懸掛車橋提升裝置，包括提升橋1，提升橋連接支架2一端通過螺栓鉸接或直接焊接與提升橋支座或其延伸機(jī)構(gòu)處連接，靠近中部的鉸接點(diǎn)通過螺栓和車輛車架相連，提升橋連接支架2另一端與提升執(zhí)行單元3鉸接相連，提升執(zhí)行單元3的另一端與車身連接支架4鉸接相連，提升執(zhí)行單元3與提升控制單元5有通過管路及電磁閥開關(guān)液壓油作用，通過管路及電磁閥開關(guān)壓縮空氣作用，通過導(dǎo)線及電機(jī)帶動(dòng)作用三種連接形式。車身連接支架4另一端與車架通過螺栓連接或焊接在車架上。由于提升裝置在車輛空載時(shí)提升、滿載時(shí)降下的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車輛具有節(jié)約油耗、降低制造成本的功效。由于提升裝置在車橋輪胎不與路面接觸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得輪胎磨損減少，從而降低了成本。