一種城市軌道交通光伏儲能系統(tǒng)的容量優(yōu)化配置方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910977097.4 申請日 -
公開（公告）號 CN110661246B 公開（公告）日 2021-03-02
申請公布號 CN110661246B 申請公布日 2021-03-02
分類號 H02J1/10(2006.01)I;H02J1/14(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 宋昕;黨敏;王振海;陳霞;張曄;韓正平;徐海彬;戴朝華;韓春白雪;張麗 申請（專利權）人 北方國際合作股份有限公司
代理機構 成都帝鵬知識產(chǎn)權代理事務所（普通合伙） 代理人 黎照西
地址 100000北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路188號12區(qū)47號樓3層（301，302）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種城市軌道交通光伏儲能系統(tǒng)的容量優(yōu)化配置方法，根據(jù)城市軌道交通的早晚高峰負荷量大的運行特點，制定分時運行策略，以確定不同時段光伏、儲能及電網(wǎng)的運行狀態(tài)；研究典型日負荷曲線和光伏輸出曲線進行出力適應性分析，綜合光伏、儲能分時運行特性和出力適應性分析，建立以電壓波動和經(jīng)濟性為目標函數(shù)的優(yōu)化模型，通過賦權值的方式將多目標化成單目標優(yōu)化函數(shù)，采用粒子群優(yōu)化算法求解，得到系統(tǒng)儲能容量的最優(yōu)配置。本發(fā)明有利于促進城軌系統(tǒng)節(jié)能減排以及當?shù)毓夥南{，同時降低網(wǎng)壓波動以提升牽引側(cè)電能質(zhì)量，分時運行并利用儲能對光伏的削峰填谷及對負荷削峰可提升系統(tǒng)的經(jīng)濟性。??