一種可調(diào)節(jié)重心的尾翼

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920232000.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209650531U 公開（公告）日 2019-11-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN209650531U 申請(qǐng)公布日 2019-11-19
分類號(hào) B64C5/10（2006.01）I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 郭海云; 李善勛; 張吉林; 林玉祥; 魏自言 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南通市希德通航智能科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南昌贛專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 江西希德防務(wù)系統(tǒng)技術(shù)有限公司
地址 330052 江西省南昌市南昌縣小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地10號(hào)樓3層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)重心的尾翼，包括有相互適配的撐桿和尾翼，所述撐桿與尾翼套筒式連接，所述撐桿內(nèi)部設(shè)置有作動(dòng)器單元和渦輪絲杠裝置，所述作動(dòng)器單元與渦輪絲杠裝置的一端連接，所述尾翼與渦輪絲杠裝置的移動(dòng)輸出端連接。本實(shí)用新型可通過渦輪絲杠裝置來移動(dòng)尾翼，從而調(diào)節(jié)無人機(jī)的重心，使無人機(jī)一直處于最優(yōu)的飛行姿態(tài)，減慢燃油的損耗，增加無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間。