電動汽車及其一體化動力總成
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201821509883.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN208730779U | 公開(公告)日 | 2019-04-12 |
申請公布號 | CN208730779U | 申請公布日 | 2019-04-12 |
分類號 | B60K1/00;B60K17/06 | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 蔡央;劉祥環(huán);劉平;曹保平;孔繁東;胡三保;沈旺;華磊;熊亮 | 申請(專利權)人 | 株洲歐格瑞傳動股份有限公司 |
代理機構 | 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 | 代理人 | 黃曉慶 |
地址 | 412007 湖南省株洲市天元區(qū)珠江北路栗雨工業(yè)園 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及一種電動汽車及其一體化動力總成,電機輸出軸遠離輸出軸承的一端不通過軸承安裝于電機腔的內(nèi)壁,故相對于現(xiàn)有技術中的動力總成可減少軸承數(shù)量,從而簡化結(jié)構并降低成本。此外,電機輸出軸的一端伸入減速器腔內(nèi)并與減速器輸入軸花鍵連接。一方面,由于第二輸入軸承靠近電機輸出軸,故第二輸入軸承可在支撐減速器輸入軸的同時,也對電機輸出軸提供支撐。另一方,由于電機輸出軸與減速器輸入軸通過花鍵連接來傳遞扭矩,而花鍵連接具有較強的徑向限位作用,故兩者還可相互支撐。因此,傳動過程中的可靠性并不會受到影響??梢姡鲜鲭妱悠嚰捌湟惑w化動力總成在降低成本的同時,還兼顧較高的可靠性。 |
