應(yīng)急通訊中繼無人機(jī)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921363816.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN210437389U | 公開（公告）日 | 2020-05-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210437389U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-05-01 |
| 分類號(hào) | B64C39/02;B64C25/58;B64D47/08;B64D45/00 | 分類 | 飛行器；航空；宇宙航行; |
| 發(fā)明人 | 王中閣;于躍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 深圳洲際通航投資控股有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)西麗街道朗山路28號(hào)通產(chǎn)新興產(chǎn)業(yè)園9棟西 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及無人機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了應(yīng)急通訊中繼無人機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身的一側(cè)固定安裝有機(jī)翼，所述機(jī)翼的頂部活動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)葉片，所述機(jī)身的底部固定安裝有安裝塊，該應(yīng)急通訊中繼無人機(jī)，通過將墊腳塊接地時(shí)，第一減震柱受到無人機(jī)重量擠壓進(jìn)入第二空腔內(nèi)，第一減震柱與第二減震柱重新形成一個(gè)減震柱，再通過第一通氣管與第二通氣管的配合使用，從而達(dá)到具備降低無人機(jī)落地的沖擊力，該應(yīng)急通訊中繼無人機(jī)，通過第一伸縮管內(nèi)的伸縮柱與第二伸縮管的伸縮柱分別向一側(cè)運(yùn)動(dòng)，安裝板與伸縮柱的之間的夾角逐漸變大，再通過第三伸縮管與伸縮柱的之間的配合使用，從而達(dá)到可以防止無人機(jī)的翻倒。 |
