一種用于電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)的旁路蓄能裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010787667.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111907495B | 公開（公告）日 | 2021-07-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111907495B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-20 |
| 分類號(hào) | B60T13/12;B60L7/10;B60T13/58;B60T13/68;B60T17/22 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 康沛棟;劉兆勇;顧勤冬;吉杰;吳崢 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 格陸博科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京睿智保誠(chéng)專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 周新楣 |
| 地址 | 226000 江蘇省南通市港閘區(qū)新安路33號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種用于電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)的旁路蓄能裝置，涉及新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，包括制動(dòng)主缸，制動(dòng)主缸出端口端有第一管路、第二管路，所述第一管路另一端連接有用于控制其通斷的第四隔離閥，第二管路另一端連接有用于控制其通斷的第五隔離閥；第一管路上連接有第一分路，第一分路另一端連通于蓄能器，第一分路上連接有用于控制其通斷的第一進(jìn)流閥；第二管路上還連接有第二分路，第二分路另一端也連通于蓄能器，所述第二分路上連接有用于控制其通斷的第二進(jìn)流閥；蓄能器上還連通有第三分路，第三分路另一端連通于第二管路。達(dá)到了不僅能降低能耗，并能有比較好的控制腳感，提升了產(chǎn)品的舒適性與安全性的效果。 |
