列車長(zhǎng)大下坡控制方法、裝置及電子設(shè)備

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111179304.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113753009B 公開(kāi)（公告）日 2022-07-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN113753009B 申請(qǐng)公布日 2022-07-19
分類號(hào) B60T13/74（2006.01）I;B60T13/66（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 梅文慶;劉勇;江帆;劉穎南;朱保林;李凱;張征方;劉燁軒 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 代理人 -
地址 412001湖南省株洲市石峰區(qū)時(shí)代路169號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供一種列車長(zhǎng)大下坡控制方法、裝置及電子設(shè)備，包括：輸出長(zhǎng)大下坡制動(dòng)區(qū)間第一把閘的減壓指令，根據(jù)減壓情況獲取下一把閘減壓量系數(shù)比最小約束；根據(jù)減壓量系數(shù)比最大約束以及最小約束確定第二把閘的減壓量系數(shù)比；獲取第二把閘的充風(fēng)時(shí)間，根據(jù)換算空氣制動(dòng)力理論計(jì)算模型獲取第一理論空氣制動(dòng)力，并結(jié)合第二把閘的減壓量系數(shù)比獲取第二把閘的空氣制動(dòng)力；查詢模型獲取第二把閘的減壓量；列車到達(dá)減壓地點(diǎn)時(shí)控制輸出第二把閘的減壓指令，根據(jù)減壓情況更新最小約束，以預(yù)測(cè)計(jì)算下一把閘需要輸出的減壓量。本發(fā)明能夠提前預(yù)測(cè)下一把閘的減壓量，設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛長(zhǎng)大下坡可變減壓量策略，提高列車標(biāo)準(zhǔn)化操作水平。