一種混合動力汽車動力總成控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010995900.X 申請日 -
公開（公告）號 CN112046463A 公開（公告）日 2020-12-08
申請公布號 CN112046463A 申請公布日 2020-12-08
分類號 B60W10/02(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李昕;吳海洲;陳俊 申請（專利權(quán)）人 云動（上海）汽車技術(shù)有限公司
代理機構(gòu) 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 云動（上海）汽車技術(shù)有限公司
地址 200000上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)墨玉南路888號2201J131
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及混合動力汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混合動力汽車動力總成控制方法，本發(fā)明混合動力汽車動力總成控制方法分為3種控制策略，分別是基于規(guī)則的穩(wěn)態(tài)優(yōu)化的控制策略、基于實時控制的動態(tài)優(yōu)化控制策略以及基于模糊控制的智能控制策略；基于規(guī)則的穩(wěn)態(tài)優(yōu)化的控制策略中共有3個獨立的控制參數(shù)，分別是電量狀態(tài)控制參數(shù)、速度控制參數(shù)和轉(zhuǎn)矩控制參數(shù)；電量狀態(tài)控制參數(shù)采用SOC值進行標志，當蓄電池SOC值高于其設(shè)定下限soc_low時。本發(fā)明根據(jù)車輛行駛的路況進行選擇，能讓車輛的動力輸出實時根據(jù)路況進行調(diào)整，能將車內(nèi)的動力能源效率最大化。減少能量的損失，極大的增加了經(jīng)濟效益和減少了對環(huán)境的污染。??