疊加氣門升程的發(fā)動機(jī)制動裝置和方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010828020.3 申請日 -
公開（公告）號 CN114076009A 公開（公告）日 2022-02-22
申請公布號 CN114076009A 申請公布日 2022-02-22
分類號 F01L13/06（2006.01）I;F01L13/00（2006.01）I;F01L1/08（2006.01）I;F01L9/10（2021.01）I;F02D13/04（2006.01）I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)；一般的發(fā)動機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 楊洲;朱汝杰;魏韜;奚正 申請（專利權(quán)）人 上海尤順汽車技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 200000上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)鉅庭路1133號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種疊加氣門升程的發(fā)動機(jī)制動裝置和方法，發(fā)動機(jī)制動裝置包括箱體、主活塞、副活塞、第一單向閥機(jī)構(gòu)、第二單向閥機(jī)構(gòu)和凸輪，凸輪包括排氣反充凸臺和壓縮釋放凸臺，排氣反充凸臺位于壓縮釋放凸臺之前，壓縮釋放凸臺在發(fā)動機(jī)壓縮沖程的缸壓取得最高值之前抵達(dá)最高點(diǎn)，排氣反充凸臺產(chǎn)生排氣反充氣門升程，壓縮釋放凸臺產(chǎn)生壓縮釋放氣門升程，第二單向閥機(jī)構(gòu)阻止副活塞孔內(nèi)的機(jī)油返回主活塞孔，保持副活塞在副活塞孔內(nèi)的伸出位置，疊加排氣反充氣門升程和壓縮釋放氣門升程，降低了氣門驅(qū)動鏈（包括搖臂和凸輪）上的載荷，減小了制動凸臺的高度，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性和耐久性增加。