一種新型的汽車轉(zhuǎn)向系角接觸沖壓球軸承

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200820058727.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201221561Y 公開（公告）日 2009-04-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN201221561Y 申請(qǐng)公布日 2009-04-15
分類號(hào) F16C19/10(2006.01)I;F16C33/58(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 趙文勝;郭長(zhǎng)建;李舉超;徐繼林;高向陽 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上?？蹬蔂栞S承有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 代理人 葉克英
地址 201411上海市奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)人本工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種新型的汽車轉(zhuǎn)向系角接觸沖壓球軸承。包括沖壓成形的外圈和內(nèi)圈、鋼球，其特征在于：外圈一側(cè)的邊緣內(nèi)折，內(nèi)圈一側(cè)的邊緣外展，外圈交錯(cuò)嵌套在內(nèi)圈外，外圈的內(nèi)折邊緣與內(nèi)圈的外展邊緣相對(duì)構(gòu)成滾道，鋼球位于滾道內(nèi)，在內(nèi)圈及外圈的之間構(gòu)成的滾道上有鋼球保持架。鋼球與外圈的邊緣和內(nèi)圈的邊緣接觸角為45°。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是帶保持架的設(shè)計(jì)，使鋼球均勻分布，與主機(jī)配套時(shí)能夠達(dá)到：傳動(dòng)舒適、平穩(wěn)的作用，保持架同時(shí)提供了軸承內(nèi)圈的保持，也保證了軸承不散套，滿足了轉(zhuǎn)向系的旋轉(zhuǎn)靈活、傳動(dòng)舒適、平穩(wěn)、長(zhǎng)壽命的需求。