一種新型的汽車轉(zhuǎn)向器用推力角接觸球軸承

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200820058726.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201221560Y 公開（公告）日 2009-04-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN201221560Y 申請(qǐng)公布日 2009-04-15
分類號(hào) F16C19/10(2006.01)I;F16C33/58(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 趙文勝;郭長(zhǎng)建;李舉超;徐繼林;高向陽(yáng) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上?？蹬蔂栞S承有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 代理人 葉克英
地址 201411上海市奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)人本工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種新型的汽車轉(zhuǎn)向器用推力角接觸球軸承。包括內(nèi)圈、外圈、鋼球，其特征在于：鋼球位于內(nèi)圈的中央滾道上，外圈的橫截面呈L形，鋼球相對(duì)于外圈的內(nèi)側(cè)面上的L形折角處，在外圈的內(nèi)側(cè)面的L形上端面上嵌有止動(dòng)環(huán)。內(nèi)圈及外圈之間填滿鋼球。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)改造汽車轉(zhuǎn)向器用推力角接觸球軸承內(nèi)、外圈結(jié)構(gòu)和安裝一端止動(dòng)環(huán)，阻止套圈和鋼球散套，而在軸承受力加載時(shí)又無(wú)干涉，徹底解決散球后缺球影響軸承使用壽命，同時(shí)又保證了裝機(jī)質(zhì)量和提高了主機(jī)廠的裝配效率。