電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬測(cè)試方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201711450368.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN109975699A | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-07-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN109975699A | 申請(qǐng)公布日 | 2019-07-05 |
| 分類(lèi)號(hào) | G01R31/34;G01M17/007 | 分類(lèi) | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 萇瑞鋒;杜朝輝;黃洪劍;雷小軍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 上海郡正新能源動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 | 代理人 | 沈國(guó)良 |
| 地址 | 201114 上海市閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)新駿環(huán)路188號(hào)1號(hào)樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬測(cè)試方法，本方法搭建由兩套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及上位機(jī)構(gòu)成的測(cè)試臺(tái)架，上位機(jī)通過(guò)CAN總線與兩套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行信息傳輸；建立整車(chē)動(dòng)力平衡方程，對(duì)車(chē)輛模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力輸出模型M1，整車(chē)其它部分為模型M2，通過(guò)測(cè)試臺(tái)架模擬模型M1上力矩變化和模型M2上速度變化；根據(jù)整車(chē)動(dòng)力平衡方程建立車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力與車(chē)速之間的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)上位機(jī)對(duì)兩套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和力矩指令的實(shí)時(shí)給定，模擬電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在車(chē)輛中的各種運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模擬測(cè)試。本方法模擬車(chē)輛各種運(yùn)行狀態(tài)，在轉(zhuǎn)速和扭矩突變等惡劣工況下提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，保證電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。 |
