一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞復(fù)合減摩涂層

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201611128495.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN106762199A 公開(kāi)（公告）日 2017-05-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN106762199A 申請(qǐng)公布日 2017-05-31
分類(lèi)號(hào) F02F3/10(2006.01)I 分類(lèi) 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 袁國(guó)民;徐勇軍;蔡華洲;徐彥龍;萬(wàn)錄偉 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 東風(fēng)活塞軸瓦有限公司
代理機(jī)構(gòu) 十堰博迪專(zhuān)利事務(wù)所 代理人 東風(fēng)活塞軸瓦有限公司
地址 442003 湖北省十堰市花果放馬坪路10號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞復(fù)合減摩涂層，該復(fù)合減摩涂層由底層和面層兩層構(gòu)成，底層為石墨涂層，面層為二硫化鉬涂層,底層厚度是面層厚度的2倍。優(yōu)點(diǎn)：復(fù)合減摩涂層的摩擦系數(shù)小，有利于降低摩擦磨損，在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上應(yīng)用可降低活塞與發(fā)動(dòng)機(jī)缸套或缸體之間的摩擦磨損，從而實(shí)現(xiàn)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗，有利于節(jié)能減排，也是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展路線之一；對(duì)復(fù)合減摩涂層的摩擦性能進(jìn)行研究表明，其摩擦系數(shù)相對(duì)于單一的石墨涂層或二硫化鉬涂層在同等條件下可降低10～20%，同時(shí)對(duì)活塞及其配對(duì)的摩擦副發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的磨損也相對(duì)有所降低，從而可延長(zhǎng)活塞的使用壽命和可靠性。