一種礦山軌道用高安全性道岔
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020373681.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212199883U | 公開（公告）日 | 2020-12-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212199883U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-22 |
| 分類號(hào) | E01B23/06(2006.01)I;E01B19/00(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 陳曉光;楊志宇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 赤峰永豐礦業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 024000內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市松山區(qū)王府鎮(zhèn)榆樹林子村6號(hào)選礦廠18幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種礦山軌道用高安全性道岔，包括板體，所述板體的頂部設(shè)置有道岔軌道，所述板體的底部設(shè)置有箱體，所述箱體的內(nèi)腔固定連接有固定殼，所述固定殼的頂部貫穿設(shè)置有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的表面與固定殼滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊的頂部延伸至箱體的頂部。本實(shí)用新型通過連接機(jī)構(gòu)和減震機(jī)構(gòu)的配合使用，能夠有效的對(duì)板體頂部的道岔軌道進(jìn)行全方位的減震，有效的對(duì)經(jīng)過道岔軌道的軌道車輛進(jìn)行緩沖，即可達(dá)到對(duì)道岔減震的目的，從而使該道岔具備高安全性、不易脫軌和穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，解決了礦山道岔大多都是鋪設(shè)的，軌道上的運(yùn)輸車輛在經(jīng)過道岔時(shí)，得不到很好的緩沖，極易使得軌道上的運(yùn)輸車輛出現(xiàn)脫軌情況的問題。?? |
