一種高效節(jié)能型汽車散熱器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021745276.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213144589U | 公開（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213144589U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-07 |
| 分類號(hào) | F01P5/04(2006.01)I;F01P11/00(2006.01)I;F01P5/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 張志偉;聶少軍;熊楚斌;李軍;陳綿榮;張波;龔傳剛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 湖北秀山智能科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 廉海濤 |
| 地址 | 442000湖北省十堰市工業(yè)新區(qū)風(fēng)行路11號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種高效節(jié)能型汽車散熱器，包括水箱框架、第二水管、底座和固定殼，所述水箱框架的內(nèi)部安裝有第一水管，且第一水管連接在水管接頭上，所述第二水管連接在水管接頭上，且第二水管另一端連在壓力盒上，所述壓力盒內(nèi)部安裝有壓力板，且壓力板連接在螺桿上，所述螺桿安裝在螺桿套筒的內(nèi)部，且螺桿套筒連接第一齒輪，所述第一齒輪的側(cè)邊有第二齒輪，且第二齒輪連接在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述第四齒輪安裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間部位，且第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左端安裝有風(fēng)扇，并且第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端安裝在電機(jī)上。該高效節(jié)能型汽車散熱器，結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，利用了水管的連接更好的形成水冷系統(tǒng)來起到控制溫度的作用。?? |
