一種汽車增程器的分布式減震支撐裝置及其控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010247096.7 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN111288030B 公開（公告）日 2021-11-16
申請公布號(hào) CN111288030B 申請公布日 2021-11-16
分類號(hào) F15B1/02（2006.01）I;F16F15/027（2006.01）I;F16F15/08（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 閆鳳軍;李寶民;涂楷;費(fèi)冬青 申請（專利權(quán)）人 揚(yáng)州翊翔航空科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 金迪
地址 225600江蘇省揚(yáng)州市高郵市蘇中循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種汽車增程器的分布式減震支撐裝置，包括減震支撐裝置和控制系統(tǒng)，所述減震支撐裝置包括殼體和活塞裝置，所述殼體內(nèi)設(shè)有相互連通的油室和頂柱腔，所述活塞裝置與所述油室同軸線配合，所述殼體上設(shè)有使所述活塞裝置在所述油室內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)的扭動(dòng)裝置，所述頂柱腔內(nèi)設(shè)有間隙配合的頂柱，所述活塞裝置用于調(diào)整所述頂柱的位置；所述控制系統(tǒng)用于為所述減震支撐裝置供油和卸油，并用于控制所述扭動(dòng)裝置升高所述頂柱。本發(fā)明降低了汽車開發(fā)成本并設(shè)計(jì)了減震裝置的控制系統(tǒng)，且減震裝置的通用性好，減震效果好。