一種地下物流動(dòng)車
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022583223.9 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN214397013U | 公開(公告)日 | 2021-10-15 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN214397013U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-10-15 |
分類號(hào) | B62D63/02(2006.01)I;B62D63/04(2006.01)I;B65G35/00(2006.01)I;F16L55/26(2006.01)I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
發(fā)明人 | 劉愛文;蘇利杰;姚雄;黃美林;梅琨;侯建云;孫博;宋少波;劉偉;陳治國(guó);尹剛;彭全海;黃恒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 中車長(zhǎng)江車輛有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 牟應(yīng)龍 |
地址 | 430212湖北省武漢市江夏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大橋新區(qū) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種地下物流動(dòng)車,涉及地下管道運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,解決了管道建設(shè)成本高并且貨物輸送效率低的技術(shù)問(wèn)題。包括車架與轉(zhuǎn)向架,沿車架長(zhǎng)度方向的兩端分別設(shè)置有端承架;轉(zhuǎn)向架包括走行輪與導(dǎo)向輪,轉(zhuǎn)向架與端承架相連接;端承架的底面高度大于車架的底面高度,走行輪沿排水溝的走行面行走,導(dǎo)向輪沿排水溝的導(dǎo)向面行走。本實(shí)用新型通過(guò)將端承架設(shè)計(jì)為高于車架底面的結(jié)構(gòu)形式,使車架整體呈下凹式結(jié)構(gòu),在同樣管道截面大小、同等車輛長(zhǎng)度的條件下,能夠增大車輛30%以上的容積。此外,本實(shí)用新型巧妙的利用管道內(nèi)的排水溝作為轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向軌,無(wú)需額外設(shè)置導(dǎo)向軌,簡(jiǎn)化了管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低了管道的建設(shè)成本。 |
