一種對(duì)開式風(fēng)阻制動(dòng)裝置及其車輛制動(dòng)系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110711446.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113291347A | 公開（公告）日 | 2021-08-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113291347A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-24 |
| 分類號(hào) | B61H11/10 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 馮云明;劉亮;楊正專;莊國明;楊龍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京知識(shí)律師事務(wù)所 | 代理人 | 徐航天 |
| 地址 | 211800 江蘇省南京市浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興隆路10號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種對(duì)開式風(fēng)阻制動(dòng)裝置及其車輛制動(dòng)系統(tǒng)，包括對(duì)向布置的兩個(gè)風(fēng)阻板、彈簧阻尼作動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖閉機(jī)構(gòu)、輔助開啟機(jī)構(gòu)以及主體框架。所述主體框架設(shè)置與車輛連接的安裝接口，供安裝于列車的頂部。所述對(duì)向布置的兩個(gè)風(fēng)阻板以及轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸所述風(fēng)翼板安裝于所述主體框架并繞各自所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而兩個(gè)風(fēng)阻板能夠獨(dú)立的軸轉(zhuǎn)方向啟閉。根據(jù)列車行駛方向不同，每個(gè)單元分別交錯(cuò)式的打開一側(cè)的風(fēng)阻板，另一側(cè)的風(fēng)阻板解鎖后在氣動(dòng)壓力的作用僅打開一個(gè)微小的角度。本發(fā)明單塊風(fēng)阻板的面積更大，且風(fēng)阻板的總面積接近單元的投影面積，空間利用率更高；同時(shí)這種交錯(cuò)式打開風(fēng)阻板的方式，能有效提高風(fēng)阻板的串聯(lián)氣動(dòng)效率。 |
