一種交通警情處置中的警員實(shí)時(shí)調(diào)度方法及終端

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202111226680.5 申請日 -
公開（公告）號 CN113971512A 公開（公告）日 2022-01-25
申請公布號 CN113971512A 申請公布日 2022-01-25
分類號 G06Q10/06（2012.01）I;G06Q50/26（2012.01）I;G06Q50/30（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 劉鈺;張強(qiáng);吳丹江;趙秀文;葉兆裕;潘霖;朱喬然;徐梓荷 申請（專利權(quán)）人 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 江蘇圣典律師事務(wù)所 代理人 賀翔
地址 210014江蘇省南京市秦淮區(qū)永智路8號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種交通警情處置中的警員實(shí)時(shí)調(diào)度方法及終端，步驟如下：獲取警情轄區(qū)內(nèi)的可調(diào)度警員信息；計(jì)算警員業(yè)務(wù)匹配參數(shù)；計(jì)算警員勤務(wù)匹配參數(shù)；計(jì)算警員地理位置匹配參數(shù)；通過所計(jì)算的三個(gè)參數(shù)計(jì)算各警員的可調(diào)度指數(shù)，可調(diào)度指數(shù)的值越大代表越推薦，通過對警員的可調(diào)度指數(shù)從大到小進(jìn)行排序，選擇可調(diào)度指數(shù)最大的警員出警。本發(fā)明的方法實(shí)現(xiàn)了利用可調(diào)度指數(shù)來描述交通指揮調(diào)度過程中警員的匹配程度，從而減少交通管理者的決策成本，同時(shí)也避免了在指揮調(diào)度過程中過度依賴基層操作人員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的情況，進(jìn)而提升了交通管理的智能化水平。