一種三輪電動轎車鋰電右舵動力系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201920033351.0 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN209921414U | 公開(公告)日 | 2020-01-10 |
申請公布號 | CN209921414U | 申請公布日 | 2020-01-10 |
分類號 | B62D5/04(2006.01); H02K7/116(2006.01); H02K9/193(2006.01) | 分類 | 無軌陸用車輛; |
發(fā)明人 | 張建偉 | 申請(專利權)人 | 洛陽大河新能源車輛有限公司 |
代理機構 | 洛陽高智達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 李世平 |
地址 | 471000 河南省洛陽市偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)杜浦大道西 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種三輪電動轎車鋰電右舵動力系統(tǒng),解決了現(xiàn)有的電動轎車動力系統(tǒng)不適合右舵使用,且不具有減震和散熱功能的問題,其包括電機和減速器殼體,所述減速器殼體的一側通過螺栓固定有電機,且電機的輸出端與減速器殼體內(nèi)部的一級主動齒輪軸通過聯(lián)軸器連接,減速器殼體上安裝有一級主動齒輪,減速器殼體的內(nèi)部位于一級主動齒輪軸的正下方轉動連接有二級主動齒輪軸,二級主動齒輪軸的一端安裝有與一級主動齒輪嚙合連接的一級從動齒輪,二級主動齒輪軸的另一端安裝有二級主動齒輪。本實用新型結構新穎,構思巧妙,采用中心傳動的方式,不僅可以適應左舵駕駛,也可以適應右舵駕駛,同時具有良好的減震和散熱功能。 |
