一種新能源汽車的電池優(yōu)化控制系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201810384167.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN108674217B | 公開（公告）日 | 2021-03-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN108674217B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-02 |
| 分類號(hào) | B60L50/64;B60L58/22;B60L53/24;B60L7/10 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 儲(chǔ)建華;高霞 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 蘇州科愛佳自動(dòng)化科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 喬建 |
| 地址 | 201100 上海市閔行區(qū)蘇召路1628號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開一種新能源汽車的電池優(yōu)化控制系統(tǒng)，電池包；電機(jī)驅(qū)動(dòng)器；第一直流變換器，其設(shè)置在逆變電路的輸出端；第一對(duì)觸頭；第二對(duì)觸頭；變壓器，其原邊設(shè)置有一雙向開關(guān)，變壓器的原邊和副邊通過雙向開關(guān)與第一對(duì)觸頭或第二對(duì)觸頭選擇性閉合接觸；以及冗余電池，其與第一直流變換器輸入端連接，第一直流變換器的輸出端還與雙向開關(guān)連接；其中，第一直流變換器輸出端分別與每個(gè)電池陣列中的至少一個(gè)電池組串聯(lián)組合形成一放電回路，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器選擇性串聯(lián)放電回路中。本發(fā)明解決了新能源汽車電池輸出性能不足的技術(shù)問題。 |
