一種輕量化汽車前副車架
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021681782.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212766461U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212766461U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-23 |
| 分類號(hào) | B62D21/15(2006.01)I;B62D27/06(2006.01)I;B62D21/00(2006.01)I;B60R13/08(2006.01)I | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 楊凱文;迪特·威爾弗里德·托普克爾 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 智承汽車系統(tǒng)（浙江）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京正理專利代理有限公司 | 代理人 | 王德楨;白淑賢 |
| 地址 | 313000浙江省湖州市吳興區(qū)高新區(qū)工業(yè)路18號(hào)-139 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕量化汽車前副車架，包括架體、凸板、通孔和凹槽，所述架體的左右兩側(cè)頂部均固接有凸板，兩個(gè)所述凸板的內(nèi)壁均加工有通孔，所述架體的前端面底部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述架體的頂端固接有連接機(jī)構(gòu)。該輕量化汽車前副車架，通過(guò)橫板、豎桿、圓板和螺絲等的配合使用，橫板增加架體頂端的強(qiáng)度，減少?zèng)_擊力造成架體的損壞，進(jìn)而提高整體機(jī)構(gòu)的實(shí)用性，通過(guò)護(hù)殼、連桿、擋板和彈簧等的配合使用，利用彈簧的彈力化解部分沖擊力起到一定的減震作用，有利于推廣使用，通過(guò)矩形框、纖維板、隔音氈、卡槽和螺栓等的配合使用，在矩形架中安裝纖維板和隔音氈減少路面噪音的車內(nèi)的影響，大大滿足新能源汽車中對(duì)前副車架的使用需求。?? |
