一種減少擾動的盾構(gòu)機(jī)通過方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202011556350.8 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN112901176A | 公開(公告)日 | 2021-06-04 |
申請公布號 | CN112901176A | 申請公布日 | 2021-06-04 |
分類號 | E21D9/00;E21D9/06;E21D11/18;E21D11/10;E21D11/08 | 分類 | 土層或巖石的鉆進(jìn);采礦; |
發(fā)明人 | 張慧鵬;賀斯進(jìn);夏明;張康健;陳星;徐騰飛;鐘廣;賈斌;曾云嶸;王琳 | 申請(專利權(quán))人 | 南昌軌道交通集團(tuán)工程技術(shù)咨詢有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 成都高遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 李安霞;謝一平 |
地址 | 330000 江西省南昌市紅谷灘區(qū)豐和中大道912號地鐵大廈第5、25、26、27層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明減少擾動的盾構(gòu)機(jī)通過方法及其結(jié)構(gòu),當(dāng)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)需減少擾動的地段時,人工每次開挖1/4圓截面的土方,設(shè)置圓弧形鋼支撐和水平、垂直素混凝土支撐,待完成整個圓截面的土方開挖,圓弧形鋼支撐相互連接成環(huán)形,水平和垂直素混凝土支撐形成十字形支撐,環(huán)形圓弧形鋼支撐和十字形素混凝土一起形成一環(huán)形支撐,在隧道施工向前推進(jìn)過程中,每前進(jìn)一段距離做一環(huán)形支撐,直至通過該地段,然后啟動盾構(gòu)機(jī)破除素混凝土支撐。本發(fā)明在地鐵隧道施工在通過車站、重要建筑物等需減少擾動的地段時,可避免盾構(gòu)機(jī)對車站、重要建筑物的擾動,無需人工對支撐件進(jìn)行拆除,可大幅降低施工人員的勞動強(qiáng)度,可有效避免安全事故的發(fā)生,大大提高施工的安全性。 |
