一種雙油缸平推鉗夾式雙面制動(dòng)減速器執(zhí)行裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420549422.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204077705U 公開(kāi)（公告）日 2015-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN204077705U 申請(qǐng)公布日 2015-01-07
分類號(hào) B61K7/08(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 晁中葉;陳森盛;呂賽銳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 代理人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
地址 710075 陜西省西安市高新開(kāi)發(fā)區(qū)科技二路77號(hào)國(guó)家光電子基地A501
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種雙油缸平推鉗夾式雙面制動(dòng)減速器執(zhí)行裝置，包括托梁，設(shè)置在托梁上且分別位于兩根基本軌兩側(cè)的內(nèi)支撐座和外支撐座，設(shè)置在內(nèi)支撐座上的制動(dòng)軌，設(shè)置在外支撐座上的制動(dòng)軌，設(shè)置在托梁上方且與內(nèi)支撐座聯(lián)接的油缸，對(duì)應(yīng)任一基本軌各設(shè)置有一套制動(dòng)裝置，與電、液控制系統(tǒng)結(jié)合可實(shí)現(xiàn)單軌控車和雙軌控車、可實(shí)現(xiàn)6級(jí)控制，控車級(jí)數(shù)多，提高了控車精度。采用矩形導(dǎo)軌，使得運(yùn)動(dòng)副接觸面積大、壓強(qiáng)小，潤(rùn)滑容易，磨耗低，壽命長(zhǎng)，加工工藝簡(jiǎn)單本。