一種獨(dú)立分散式液壓減速器動(dòng)力系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720028287.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN206465949U 公開（公告）日 2017-09-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN206465949U 申請(qǐng)公布日 2017-09-05
分類號(hào) B61K7/08(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 連路;陳森盛;晁中葉;馬文杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 西安智萃知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 西安優(yōu)勢(shì)鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
地址 710000 陜西省西安市高新區(qū)科技二路77號(hào)西安光電園5層501室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)立分散式液壓減速器動(dòng)力系統(tǒng)，包括油缸、油箱、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵和蓄能器、第一單向閥、第二單向閥、第一換向閥、第二換向閥、兩個(gè)并聯(lián)的第三換向閥、第一溢流閥和第二溢流閥；油泵通過第一單向閥接入蓄能器，蓄能器分為四路分別與油缸連接，油泵和蓄能器進(jìn)油口均與油箱聯(lián)通，油缸制動(dòng)腔分別通過兩個(gè)并聯(lián)的第三換向閥接入油箱，油缸緩解腔接入油箱形成液壓回路；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)布局為分散獨(dú)立單元液壓控制系統(tǒng)，每一臺(tái)減速器匹配一臺(tái)獨(dú)立液壓動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)分級(jí)、動(dòng)作可靠、通用性廣及采用模塊化設(shè)計(jì)，動(dòng)作速度明顯提高，提高了駝峰車輛的編解效率和工作效率。