一種智能公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710804069.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN107564270A 公開（公告）日 2018-01-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN107564270A 申請(qǐng)公布日 2018-01-09
分類號(hào) G08G1/00(2006.01)I 分類 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 黃高揚(yáng);羅麒麟;周啟杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市藍(lán)泰源信息技術(shù)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市凱達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 王琦
地址 518107 廣東省深圳市南山區(qū)高新園北區(qū)朗山二路航天微電機(jī)大廈科研樓五樓西北側(cè)504
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種智能公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)方法，該方法包括：獲取客流數(shù)據(jù)和/或運(yùn)營(yíng)收入，得出計(jì)劃發(fā)車趟次；形成發(fā)車時(shí)刻表；獲取單次全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間，根據(jù)所述發(fā)車時(shí)刻表，通過統(tǒng)計(jì)分析出不同發(fā)車數(shù)的各項(xiàng)考核指標(biāo)；輸出發(fā)車時(shí)刻表、實(shí)際發(fā)車數(shù)及駕駛員人數(shù)作為公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)方案。本發(fā)明通過對(duì)路況、行車監(jiān)控、客流采集等實(shí)時(shí)交通信息進(jìn)行采集，結(jié)合可用的車輛資源和司機(jī)資源，能夠自動(dòng)生成調(diào)度排班計(jì)劃，最后生成最為有效的運(yùn)營(yíng)方案和考核指標(biāo)，保證了發(fā)車間隔的合理性，為公交企業(yè)從根本上提高運(yùn)營(yíng)效率。