一種三體船落體砰擊試驗(yàn)主體弱化模型

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910790183.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN112498603B 公開(kāi)（公告）日 2021-09-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN112498603B 申請(qǐng)公布日 2021-09-03
分類號(hào) B63B71/00 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 李輝;鄧寶利;任慧龍;孫士麗;楊俊科 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 哈爾濱工程大學(xué)青島船舶科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 哈爾濱市陽(yáng)光惠遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 孫莉莉
地址 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)南通大街145號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出了一種三體船落體砰擊試驗(yàn)主體弱化模型，屬于船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度領(lǐng)域，特別是涉及一種三體船落體砰擊試驗(yàn)主體弱化模型。解決了現(xiàn)有實(shí)船模型落體抨擊試驗(yàn)中得到的連接橋部砰擊壓力時(shí)歷曲線存在兩個(gè)峰值與實(shí)際情況不符，影響試驗(yàn)結(jié)果的問(wèn)題。能夠更有針對(duì)性的研究主船體部未出水情況下連接橋部的砰擊載荷。它包括包括主船體部、連接橋部和片體部，所述連接橋部和片體部型線與實(shí)船模型相同，所述連接橋部的尺寸AB與實(shí)船模型連接橋部的尺寸EF相同，所述主船體部的高度D大于實(shí)船模型主船體部的高度H，所述主船體部?jī)蓚?cè)與連接橋部和片體部依次相連形成主體弱化模型，所述主體弱化模型為一體結(jié)構(gòu)。它主要用于落體砰擊試驗(yàn)中預(yù)報(bào)連接橋砰擊載荷。