集裝箱正面吊后轉(zhuǎn)向橋立仁軸故障報(bào)警裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200720097539.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201232013Y 公開（公告）日 2009-05-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN201232013Y 申請(qǐng)公布日 2009-05-06
分類號(hào) B66C15/06(2006.01)I;B66C13/16(2006.01)I 分類 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 郝慶利;張冠森 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天津港股份有限公司儲(chǔ)運(yùn)分公司
代理機(jī)構(gòu) 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 天津港股份有限公司儲(chǔ)運(yùn)分公司;天津港物流發(fā)展有限公司
地址 300456天津市塘沽區(qū)新港路2號(hào)卡子門內(nèi)626號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種集裝箱正面吊后轉(zhuǎn)向橋立仁軸故障報(bào)警裝置，該裝置包括有感應(yīng)式超載保護(hù)裝置的插線板，超載傳感器、限位觸點(diǎn)，取插線板5的輸入端，串接一只繼電器7，將超載傳感器6的輸出端電連接到繼電器7的觸頭3，同時(shí)繼電器7的觸頭4電連接到與超載傳感器6的輸出端電連接的插線板5的孔內(nèi)，使繼電器7的觸頭3和觸頭4常閉；繼電器7的線圈觸頭2電連接到與超載傳感器6的輸入端電連接的插線板5的孔內(nèi)，繼電器7的線圈觸頭1與限位觸點(diǎn)8電連接。本實(shí)用新型的效果是使用該裝置不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其故障，減少了相關(guān)部件的損壞，提高了機(jī)械使用率和使用壽命，而且每臺(tái)正面吊每年可節(jié)約維修費(fèi)用數(shù)萬(wàn)元。