一種航空通達(dá)性測算方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202111599203.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN114219174A | 公開(公告)日 | 2022-03-22 |
申請公布號(hào) | CN114219174A | 申請公布日 | 2022-03-22 |
分類號(hào) | G06Q10/04(2012.01)I;G06Q10/06(2012.01)I;G06Q50/30(2012.01)I | 分類 | 計(jì)算;推算;計(jì)數(shù); |
發(fā)明人 | 胡曉軍;吳龍江;羅彤;蘇鵬;閔子林;李振;何順兵;曹友露;萬雷;趙鑫;劉杰;劉科;曾小培 | 申請(專利權(quán))人 | 華夏航空股份有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 穆祥維 |
地址 | 550005貴州省貴陽市南明區(qū)龍洞堡機(jī)場內(nèi)機(jī)場賓館附樓2-3層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明提供一種航空通達(dá)性測算方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì),航空通達(dá)性測算方法包括通達(dá)時(shí)間計(jì)算、航點(diǎn)覆蓋計(jì)算、航班密度計(jì)算和航班均衡度計(jì)算。本申請主要通過通達(dá)時(shí)間、航點(diǎn)覆蓋、航班密度、航班均衡度四項(xiàng)指標(biāo)來實(shí)現(xiàn)通達(dá)性測算需要,在基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃、貪心算法、正反向迪杰斯特拉算法基礎(chǔ)上,開發(fā)出來的一種適用于航空路徑計(jì)算和通達(dá)性測算需求的路徑算法,有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)路線計(jì)算方式無法計(jì)算一次中轉(zhuǎn)或二次中轉(zhuǎn)航班路線的空缺以及人工計(jì)算耗時(shí)過長的缺點(diǎn),通過服務(wù)器在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就可以計(jì)算出一個(gè)航季>全國所有航點(diǎn)到全國所有航點(diǎn)>一周正常通勤時(shí)間點(diǎn)的最佳通達(dá)路徑和通達(dá)時(shí)間,保證結(jié)果精確性和有效性的同時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人力計(jì)算效率。 |
