一種航空通達(dá)性測算方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202111599203.3 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN114219174A 公開（公告）日 2022-03-22
申請公布號(hào) CN114219174A 申請公布日 2022-03-22
分類號(hào) G06Q10/04（2012.01）I;G06Q10/06（2012.01）I;G06Q50/30（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 胡曉軍;吳龍江;羅彤;蘇鵬;閔子林;李振;何順兵;曹友露;萬雷;趙鑫;劉杰;劉科;曾小培 申請（專利權(quán)）人 華夏航空股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 穆祥維
地址 550005貴州省貴陽市南明區(qū)龍洞堡機(jī)場內(nèi)機(jī)場賓館附樓2-3層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種航空通達(dá)性測算方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，航空通達(dá)性測算方法包括通達(dá)時(shí)間計(jì)算、航點(diǎn)覆蓋計(jì)算、航班密度計(jì)算和航班均衡度計(jì)算。本申請主要通過通達(dá)時(shí)間、航點(diǎn)覆蓋、航班密度、航班均衡度四項(xiàng)指標(biāo)來實(shí)現(xiàn)通達(dá)性測算需要，在基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃、貪心算法、正反向迪杰斯特拉算法基礎(chǔ)上，開發(fā)出來的一種適用于航空路徑計(jì)算和通達(dá)性測算需求的路徑算法，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)路線計(jì)算方式無法計(jì)算一次中轉(zhuǎn)或二次中轉(zhuǎn)航班路線的空缺以及人工計(jì)算耗時(shí)過長的缺點(diǎn)，通過服務(wù)器在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就可以計(jì)算出一個(gè)航季>全國所有航點(diǎn)到全國所有航點(diǎn)>一周正常通勤時(shí)間點(diǎn)的最佳通達(dá)路徑和通達(dá)時(shí)間，保證結(jié)果精確性和有效性的同時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人力計(jì)算效率。