基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010471295.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111832099A | 公開（公告）日 | 2020-10-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111832099A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-27 |
| 分類號(hào) | G06F30/13(2020.01)I;G06F30/23(2020.01)I | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 程霄翔;吳剛;陳金橋 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇東印智慧工程技術(shù)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 東南大學(xué);江蘇東印智慧工程技術(shù)研究院有限公司;東衢智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施科技（江蘇）有限公司 |
| 地址 | 211102江蘇省南京市江寧區(qū)東南大學(xué)路2號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法，包括如下步驟：(1)建立橋梁的精細(xì)化有限元模型；(2)在橋梁主要構(gòu)件上安裝FBG應(yīng)變傳感器，并獲取車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)變響應(yīng)時(shí)程；(3)利用分形維數(shù)方法處理實(shí)測(cè)應(yīng)變響應(yīng)時(shí)程，對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷進(jìn)行定位；(4)利用加速度傳感器獲取在役橋梁的動(dòng)力特性；(5)修正精細(xì)化高保真動(dòng)態(tài)有限元模型，定量識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)損傷。本發(fā)明將FBG傳感技術(shù)與動(dòng)力有限元模型修正技術(shù)相結(jié)合，形成一種兩階段的在役橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法，可以在橋梁結(jié)構(gòu)失效發(fā)生前準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)其損傷位置和損傷程度，以避免重大事故的發(fā)生。?? |
