一種城市智能軌道快運系統(tǒng)用裝配式道路
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202121911266.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN216040474U | 公開(公告)日 | 2022-03-15 |
申請公布號 | CN216040474U | 申請公布日 | 2022-03-15 |
分類號 | E01C7/18(2006.01)I;E01C7/32(2006.01)I;E01C11/00(2006.01)I;E01C9/06(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
發(fā)明人 | 洪錦祥;熊子佳;龔明輝;黃允寶;鄧成;朱曉斌;程金梁;褚辭;李夢林 | 申請(專利權(quán))人 | 鎮(zhèn)江蘇博特新材料有限公司 |
代理機構(gòu) | 南京材智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人 | 呂穎 |
地址 | 210008江蘇省南京市北京西路12號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型屬于交通工程領(lǐng)域,尤其公開了一種城市智能軌道快運系統(tǒng)用裝配式道路。該裝配式道路包括依次疊層鋪設于下承層上的調(diào)平層(1)、粘結(jié)層(2)和上面層(3);其中,上面層(3)包括間隔設置的邊部(31)和卡設于邊部(31)之間的輪跡部(32);輪跡部(32)以半柔性路面材料作為材料,邊部(31)以普通混凝土作為材料;輪跡部(32)用于承載城市智能軌道快運列車的車輪以運行通過。該裝配式道路以間隔設置的邊部(31)和輪跡部(32)作為上面層(1),并選用半柔性路面材料作為輪跡部(32)的材料,保證了適度的城市智能軌道快運列車的承載面積,不僅減少車轍病害的發(fā)生,同時還大幅降低路面造價,減少材料浪費。 |
