一種減振道路結(jié)構(gòu)及其施工方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111674431.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN114197259A 公開（公告）日 2022-03-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN114197259A 申請(qǐng)公布日 2022-03-18
分類號(hào) E01C1/00（2006.01）I;E01C7/32（2006.01）I;E01C7/26（2006.01）I;E01C19/48（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 曹艷輝;賈惠文;葉錦華;王麗群;王煦;侯國(guó)典;舒睿;宋敏;蘇麗麗 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京市政路橋股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京東方盛凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 袁蕾
地址 100045北京市西城區(qū)南禮士路17號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種減振道路結(jié)構(gòu)，包括路基，路基頂部設(shè)置有防水層，防水層頂部設(shè)置有減振層，減振層頂部設(shè)置有基層，基層頂部設(shè)置有面層，路基與防水層之間鋪設(shè)有碎石層，碎石層內(nèi)嵌設(shè)有支撐組件，支撐組件頂面為波浪形，面層包括由混凝土和玄武巖碎石混合而成的基底層，基底層頂部鋪設(shè)有第一瀝青層，第一瀝青層頂部鋪設(shè)有瀝青橡膠混合層，瀝青橡膠混合層頂部鋪設(shè)有瀝青骨料混合層。本發(fā)明通過瀝青橡膠混合層作為第一減振層，減振層作為第二減振層，碎石層作為第三減振層，三層減振層相結(jié)合，有效提高了減振道路結(jié)構(gòu)的減振能力。瀝青骨料混合層大大減小了輪胎對(duì)路面的沖擊和磨損，從而降低了振動(dòng)并削弱了氣體的抽吸。