一種乘客電梯轎廂
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202020543700.6 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212101567U | 公開（公告）日 | 2020-12-08 |
| 申請公布號 | CN212101567U | 申請公布日 | 2020-12-08 |
| 分類號 | B66B11/02(2006.01)I | 分類 | 卷揚；提升；牽引; |
| 發(fā)明人 | 徐珠鋒;張文龍;楊州;杜海群;朱燦;藍小忠;王雨友;胡偉斌 | 申請（專利權(quán)）人 | 浙江威爾金森電梯有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 紹興上虞鴻鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務所（普通合伙） | 代理人 | 浙江威爾金森電梯有限公司 |
| 地址 | 321300浙江省金華市永康市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)唐山路18號第8幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型公開了一種乘客電梯轎廂，包括底座和頂板，所述底座與頂板的相對一側(cè)外壁均分別焊接有七個以上支撐柱，支撐柱的內(nèi)壁焊接有同一個乘艙，底座和頂板的相對一側(cè)外壁均滑動連接有兩個滑門，頂板的頂部分別設(shè)置有電控系統(tǒng)和通風照明系統(tǒng)，乘艙的內(nèi)部設(shè)置有輔助系統(tǒng)，底座的底部外壁設(shè)置有兩組多連桿防護機構(gòu)。本實用新型設(shè)置有備用蓄電池，在正常情況時，備用蓄電池處于充電狀態(tài)，在遇到停電狀況時，備用蓄電池的輸出端與主控板的輸入端通過導線連接，此時備用蓄電池處于放電狀態(tài)，為整個裝置提供一定的電量，避免了停電而造成的乘員恐慌，并且還維持了乘艙內(nèi)部的氧氣含量，避免乘員因缺氧造成安全事故發(fā)生。?? |
