一種鋰電池實(shí)時動態(tài)并聯(lián)的電動車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202022273298.7 申請日 -
公開（公告）號 CN214013042U 公開（公告）日 2021-08-20
申請公布號 CN214013042U 申請公布日 2021-08-20
分類號 H01M50/204（2021.01）I;H01M50/249（2021.01）I;H01M50/242（2021.01）I;H01M50/271（2021.01）I;H01M50/512（2021.01）I;H01M10/613（2014.01）I;H01M10/625（2014.01）I;H01M10/6554（2014.01）I;H01M10/655（2014.01）I 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 謝玉賢;趙興華;姚挺 申請（專利權(quán)）人 速珂智能科技（上海）有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 201799上海市青浦區(qū)滬青平公路3938弄72-2（移動智地）139室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域，具體公開了一種鋰電池實(shí)時動態(tài)并聯(lián)的電動車，包括車體以及車身，電池倉內(nèi)嵌裝電池箱，收納倉和電池倉之間通過底板隔開，電池箱內(nèi)由縱橫交錯的導(dǎo)熱隔板分隔成多個電池放置腔，各電池放置腔內(nèi)部分別放置一個鋰電池電芯模組，導(dǎo)熱隔板上開設(shè)有導(dǎo)線孔，車身兩側(cè)嵌裝散熱片。導(dǎo)熱隔板能夠與各個鋰電池電芯模組側(cè)面貼合，利用其鏤空結(jié)構(gòu)和中空結(jié)構(gòu)將熱量傳導(dǎo)出去，并經(jīng)車身側(cè)面設(shè)置的散熱片進(jìn)行擴(kuò)散，散熱片在車輛行駛的過程中，利用自然風(fēng)力就能夠?qū)崿F(xiàn)高效散熱；導(dǎo)線孔用于對連接線路進(jìn)行梳理和限制，減震墊和彈性橡膠柱，保證鋰電池電芯模組穩(wěn)定安裝的同時，具有良好的減震效果。