用于提升克服外負(fù)載能力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310065961.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN103174535A 公開(kāi)（公告）日 2013-06-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN103174535A 申請(qǐng)公布日 2013-06-26
分類(lèi)號(hào) F02D43/00(2006.01)I;F02B61/06(2006.01)I;F02B23/00(2006.01)I 分類(lèi) 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 初長(zhǎng)祥;王曉瑜;羅維;黃文杰;王松林 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 康明斯東亞研發(fā)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 柳州市集智專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 陳希
地址 545007 廣西壯族自治區(qū)柳州市柳太路1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種用于提升克服外負(fù)載能力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線，其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線自額定功率值P1開(kāi)始，功率隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降而單調(diào)上升到某一最大功率值P*；從這一最大功率值P*開(kāi)始，功率隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降而單調(diào)下降到怠速值P2；額定功率值P1與某一最大功率值P*的單調(diào)上升區(qū)段，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)和增壓器和控制發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的燃燒室形狀；對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，控制電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電控模塊，限定發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)膎1下降到n*時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率按單調(diào)上升區(qū)段曲線從P1上升到P*。其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩明顯大于普通發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線的輸出扭矩，這部分高出的扭矩有利于克服車(chē)輛外負(fù)載的能力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩適應(yīng)外負(fù)載變化的能力。