一種機(jī)車徑向轉(zhuǎn)向架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420287487.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203958164U 公開（公告）日 2014-11-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN203958164U 申請(qǐng)公布日 2014-11-26
分類號(hào) B61F5/50(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 馬衛(wèi)華;宗凌瀟;羅世輝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 常州西南交大金路軌道交通科技發(fā)展有限公司
代理機(jī)構(gòu) 常州市維益專利事務(wù)所 代理人 西南交通大學(xué);常州西南交大金路軌道交通科技發(fā)展有限公司
地址 610031 四川省成都市二環(huán)路北一段111號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車徑向轉(zhuǎn)向架，包括左、右側(cè)梁、前、后輪對(duì)軸，前、后輪對(duì)軸的四個(gè)端部各鉸接一個(gè)拉桿，左側(cè)前輪拉桿和左側(cè)后輪拉桿的另一端鉸接在左側(cè)梁上，右側(cè)前輪拉桿和右側(cè)后輪拉桿的另一端分別鉸接在轉(zhuǎn)臂的兩個(gè)擺動(dòng)端上，左側(cè)前輪拉桿、左側(cè)后輪拉桿與左側(cè)梁的鉸接點(diǎn)在垂直方向上彼此錯(cuò)開，在水平方向上分別位于各自一側(cè)，右側(cè)前輪拉桿和右側(cè)后輪拉桿與轉(zhuǎn)臂的鉸接點(diǎn)位于前輪對(duì)軸、后輪對(duì)軸之間。本實(shí)用新型的有益效果是：本轉(zhuǎn)向架所用桿系較少，安裝在輪對(duì)側(cè)部不會(huì)影響機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，方便拆卸和安裝；同時(shí)利用前、后輪對(duì)軸一端通過連桿鉸接在構(gòu)架上，增加了二個(gè)橫動(dòng)自由度，解決了單擺式轉(zhuǎn)向架中構(gòu)架和輪對(duì)橫向位移約束過大的問題。