中低速磁浮列車(chē)懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520055102.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204389188U 公開(kāi)（公告）日 2015-06-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN204389188U 申請(qǐng)公布日 2015-06-10
分類號(hào) G01M17/08(2006.01)I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 馬衛(wèi)華;謝欽;羅世輝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 常州西南交大金路軌道交通科技發(fā)展有限公司
代理機(jī)構(gòu) 常州市維益專利事務(wù)所 代理人 西南交通大學(xué);常州西南交大金路軌道交通科技發(fā)展有限公司
地址 610031 四川省成都市二環(huán)路北一段111號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種中低速磁浮列車(chē)懸浮間隙試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，包括由左右設(shè)置的縱梁、垂向滑撬、液壓支撐裝置和托臂構(gòu)成的懸浮架，托臂安裝在縱梁的兩端，垂向滑撬和液壓支撐裝置位于縱梁的外側(cè)面，垂向滑撬有兩個(gè)，分別位于液壓支撐裝置的兩側(cè)，在縱梁和托臂上均勻布置安裝垂直滑撬的安裝孔，托臂通過(guò)安裝孔改變托臂在縱梁的外側(cè)面的安裝位置，在縱梁的上端面上具有一排按縱梁長(zhǎng)度方向排布的垂直通孔，在各個(gè)垂直通孔中插入用于直接讀出懸浮架的懸浮間隙的間隙量尺。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)改變支撐懸浮架的垂向滑撬的縱向安裝位置，試驗(yàn)懸浮架系統(tǒng)撓度對(duì)懸浮間隙的影響，確定垂向滑撬的合理的安裝位置。