無(wú)人直升機(jī)旋翼槳尖

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410323356.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN104044736B 公開(kāi)（公告）日 2016-04-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN104044736B 申請(qǐng)公布日 2016-04-13
分類號(hào) B64C27/467(2006.01)I;B64C27/473(2006.01)I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 周淑敏;趙潤(rùn)泓 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天津曙光敬業(yè)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津佳盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 天津宏澤天成科技有限公司;天津曙光天成科技有限公司
地址 300201 天津市河西區(qū)隆昌道94號(hào)天津科技館院內(nèi)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及旋翼直升機(jī)，進(jìn)一步涉及無(wú)人直升機(jī)旋翼槳尖的優(yōu)化設(shè)計(jì)。本發(fā)明提供一種可有效減小旋翼槳尖阻力、減小懸停及高速行時(shí)所需扭矩力、提升無(wú)人駕駛旋翼直升機(jī)懸停效率、減小無(wú)人直升機(jī)飛行油耗的后掠尖削槳尖槳葉形狀。無(wú)人直升機(jī)旋翼槳尖，包括：前緣凸形弧線和后緣凹形弧線。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：懸停狀態(tài)下，對(duì)于給定的拉力系數(shù)，新型槳尖氣動(dòng)外形優(yōu)化旋翼扭矩系數(shù)較常規(guī)氣動(dòng)外形旋翼的小。