深基坑高水壓小作業(yè)空間下泥水盾構(gòu)分體始發(fā)施工方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110776727.9 申請日 -
公開（公告）號 CN113417650A 公開（公告）日 2021-09-21
申請公布號 CN113417650A 申請公布日 2021-09-21
分類號 E21D9/06（2006.01）I;E21D9/12（2006.01）I;E21D11/08（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I;E21D11/18（2006.01）I;E21D11/40（2006.01）I 分類 土層或巖石的鉆進；采礦;
發(fā)明人 孟綏寶;杜弘喆;馮慧君;俞然剛;詹森;王堯;周耀升;駱超鋒;李培國;王瀾濤;石寶星;孫學(xué)鵬 申請（專利權(quán)）人 上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司
代理機構(gòu) 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 盛君梅
地址 710000陜西省西安市雁塔北路1號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于海底隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種深基坑高水壓小作業(yè)空間下泥水盾構(gòu)分體始發(fā)施工方法，盾尾密封裝置的改進，采用U型素地下連續(xù)墻施工措施，一階段把盾構(gòu)機主體部分下井組裝，第一臺車下井置于一側(cè)，橋架與盾體相連，橋架與第一臺車上的進漿泵進口和進漿管路用橡膠軟管相連，長度滿足盾構(gòu)分體要求；二階段將第一臺車調(diào)直并與橋架連接，再將第二臺車下井與第一臺車連接，設(shè)備進行調(diào)通；三階段將剩余后配套臺車及設(shè)備下井組裝，并及時拆除反力架、始發(fā)鋼套筒和負環(huán)管片，進入正常掘進。本發(fā)明將盾構(gòu)分體始發(fā)分為三大階段，適用于深基坑高水壓小作業(yè)空間下的盾構(gòu)分體始發(fā)施工，有效降低了施工成本和難度，節(jié)約了施工工期。