一種新能源電動(dòng)車的電機(jī)懸置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201721915096.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN207772856U 公開（公告）日 2018-08-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN207772856U 申請(qǐng)公布日 2018-08-28
分類號(hào) B60K1/00 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王建;倪茂 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 寧國(guó)市中小企業(yè)融資擔(dān)保有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 段曉微;葉美琴
地址 242300 安徽省宣城市寧國(guó)市五里鋪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)獨(dú)山路九鼎橡塑有限公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)車的電機(jī)懸置，第一骨架和第二骨架通過(guò)橡膠硫化連接形成第一橡膠體，第一橡膠體軸向平行于Z軸方向，第一骨架所在平面和第二骨架所在平面與Z軸方向預(yù)設(shè)夾角，夾角為鈍角；第一骨架外周向第二骨架一側(cè)延伸形成第一限位折邊，第二骨架外周向第一骨架一側(cè)翻卷形成第二限位折邊，第二限位折邊包覆在第一限位折邊周圍；當(dāng)電機(jī)懸置收到沿Z軸方向的力時(shí)，第一橡膠體只承受壓力而沒(méi)有剪切力，降低了第一橡膠體的受力強(qiáng)度，提高了電機(jī)懸置的使用壽命；同時(shí)，第一限位折邊和第二限位折邊限制第一骨架和第二骨架的位移，當(dāng)受力超過(guò)某一個(gè)力值時(shí)，第一連接支架和第二連接支架不再相對(duì)移動(dòng)，電機(jī)懸置的耐久性能得到提升。