一種球閥用緊急脫離執(zhí)行機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021257258.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212564670U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-02-19 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212564670U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-19 |
| 分類號(hào) | F16K31/54(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 王建榮;栢金生;宋兆國(guó) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 胡榮 |
| 地址 | 222000江蘇省連云港市海州開(kāi)發(fā)區(qū)郁州南路10號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種球閥用緊急脫離執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括球閥，所述球閥的外表面設(shè)有缸座，所述缸座的一端設(shè)有液壓缸，另一端固定連接有第一齒條，所述第一齒條的下方還設(shè)有第二齒條，所述球閥的外表面設(shè)有分別與第一齒條、第二齒條嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述缸座與第一齒條的銜接處依次設(shè)有第一行程微調(diào)和第二行程微調(diào)；通過(guò)插銷的自由插拔，可以靈活實(shí)現(xiàn)齒條整體的開(kāi)、合動(dòng)作，液壓缸的行程可以通行程微調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩端的誤差調(diào)整精確適應(yīng)開(kāi)關(guān)閥的需要，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)把雙閥在短時(shí)間內(nèi)完全關(guān)斷，在管線分離過(guò)程中，閥門啟閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)不會(huì)成為管線分離的障礙，在險(xiǎn)情排除后的管線重新連通操作中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)又可以把雙閥開(kāi)啟。?? |
