防撞緩沖裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110796125.X 申請日 -
公開（公告）號 CN113479157A 公開（公告）日 2021-10-08
申請公布號 CN113479157A 申請公布日 2021-10-08
分類號 B60R19/18（2006.01）I;B60R19/22（2006.01）I;E01F15/00（2006.01）I;E01F15/14（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 羅昌杰;于文澤;張一帆;黃科;周君;劉國棟;崔昕龍;劉紅非 申請（專利權(quán)）人 廣東乾行達(dá)汽車安全科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳中一聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 周偉鋒
地址 528200廣東省佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建沙路東二區(qū)1號聯(lián)東優(yōu)谷北苑3座101-7室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請?zhí)峁┝艘环N防撞緩沖裝置，包括外殼，外殼包括一對第一殼壁和一對第二殼壁，第一殼壁與第二殼壁交替連接形成容納空間，第二殼壁的剛度小于第一殼壁的剛度；及第一吸能組件，容設(shè)于容納空間內(nèi)，第一吸能組件的吸能強(qiáng)度整體一致，或第一吸能組件的吸能強(qiáng)度的從一端向另一端逐漸增大或減小。本申請?zhí)峁┑姆雷簿彌_裝置采用了由第一殼壁和第二殼壁組成的外殼將第一吸能組件包裹住，使得外殼受到?jīng)_擊時，剛度較低的第二殼壁首先發(fā)生吸能變形，然后第一殼壁再發(fā)生吸能變形，從而使得外殼能夠可控有序地變形、并且具有較好的導(dǎo)向性，使沖擊產(chǎn)生的能量大部分集中作用到第一吸能組件上，解決了防撞緩沖墊導(dǎo)向性差容易在碰撞過程中發(fā)生失穩(wěn)的技術(shù)問題。