用于軌道列車(chē)轉(zhuǎn)向架上的定位軸模具
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201920319335.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN209953721U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-01-17 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209953721U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-01-17 |
| 分類(lèi)號(hào) | B21J13/02（2006.01） | 分類(lèi) | 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓; |
| 發(fā)明人 | 周洋; 曹謙 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 安徽金正達(dá)精鍛科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 安徽金正達(dá)精鍛科技有限公司 |
| 地址 | 239000 安徽省滁州市全椒縣綜合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于軌道列車(chē)轉(zhuǎn)向架上的定位軸模具，包括模具，模具中上模和下模的四個(gè)拐角處均設(shè)有鎖扣，模具的中部設(shè)有鍛件頭部和鍛件桿部，鍛件頭部和鍛件桿部的連接處設(shè)有連接部，鍛件頭部和鍛件桿部的外側(cè)面從內(nèi)至外依次設(shè)有位于模具上的飛邊橋部和飛邊倉(cāng)部。本實(shí)用新型在定位軸鍛造過(guò)程中，對(duì)上下模間的微位移進(jìn)行及時(shí)矯正，對(duì)型腔內(nèi)多余的金屬進(jìn)行及時(shí)、有效的容納；增加金屬流入型腔的阻力，迫使金屬更好地充滿型腔的同時(shí)，對(duì)上下模的接觸面間起到有效的緩沖作用、減輕上下模的打擊，同時(shí)防止鍛模早期破裂和壓塌，在提高鍛件合格率的同時(shí)，進(jìn)一步保證了鍛件的質(zhì)量。 |
