適用于空鐵的多網(wǎng)通信融合車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸接入裝置及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023035505.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214315624U 公開（公告）日 2021-09-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN214315624U 申請(qǐng)公布日 2021-09-28
分類號(hào) H04W76/10（2018.01）I;H04W36/08（2009.01）I 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 季朱懿 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 羿鵬軌道交通開發(fā)（上海）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 田凌濤
地址 200082上海市楊浦區(qū)長(zhǎng)陽路2588號(hào)2幢2樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及適用于空鐵的多網(wǎng)通信融合車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸接入裝置，在既有車載信號(hào)設(shè)備和主要設(shè)備不變的前提下，引入融合無線接入終端設(shè)備，基于4G?WLAN既有技術(shù)，加入5G頻段，通過異頻組網(wǎng)方式，滿足軌交車地?zé)o線通信系統(tǒng)的可用性能達(dá)到≥99.99%的關(guān)鍵指標(biāo)，且5G采用3GPP標(biāo)準(zhǔn)SA獨(dú)立組網(wǎng)，基于網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化NFV架構(gòu)，利用MEC平臺(tái)（現(xiàn)有或者新建），通過UPF和算力下沉實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在運(yùn)營(yíng)商邊緣機(jī)房或軌交運(yùn)營(yíng)側(cè)的本地卸載，有效降低傳輸時(shí)延、提升計(jì)算效率，融合了增強(qiáng)CT?VAS、IT?VAS能力以及平臺(tái)應(yīng)用，一站式提供“融合、開放、聯(lián)動(dòng)、彈性”的ICT服務(wù)，助力推進(jìn)空鐵或者是中低速軌交的車地?zé)o線通信領(lǐng)域的發(fā)展和迭代。