一種電動汽車供電的配電網(wǎng)斷路器串聯(lián)諧振耐壓裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201921963520.7 申請日 -
公開（公告）號 CN212622935U 公開（公告）日 2021-02-26
申請公布號 CN212622935U 申請公布日 2021-02-26
分類號 G01R31/14(2006.01)I;G01R1/36(2006.01)I;G01R31/327(2006.01)I;G01R31/12(2006.01)I;G08C17/02(2006.01)I;G01R1/30(2006.01)I 分類 測量；測試;
發(fā)明人 李佳奇;魯旭臣;羅星巖;劉碧琦;羅斌;李爽;湯曉中;王利民;包蕊;王南;耿莉娜;韓洪剛;宋云東;朱義東;韋德福;王雅楠;鄭維剛;李冠華;趙丹;郭鐵 申請（專利權(quán)）人 撫順電瓷制造有限公司
代理機構(gòu) 遼寧沈陽國興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 何學(xué)軍;侯景明
地址 110006遼寧省沈陽市和平區(qū)四平街39-7號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型屬于高壓電氣試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車供電的配電網(wǎng)斷路器串聯(lián)諧振耐壓裝置。由電動汽車電源輸出與變頻電源模塊相連，變頻電源模塊與勵磁變壓器一次側(cè)相連；勵磁變壓器二次側(cè)一端接地，另一端與電抗器輸入端串連；電抗器輸出端通過純銅同軸電纜，銅芯同時和電容式分壓器高壓臂輸入端、被試斷路器輸入端相連；同軸電纜電容為電纜自身存在的電容；電容式分壓器模塊接地端通過同軸電纜的屏蔽層接地，被試斷路器外殼或接地端通過同軸電纜屏蔽層接地；變頻電源模塊通過無線通信方式與手持式無線控制器實現(xiàn)連接與無線控制。解決了配電網(wǎng)柱上高壓斷路器交流耐壓試驗難以獲取電源的難題，有效防止諧波峰值對試品的誤擊穿，提升試驗效率。??