一種鐵路軌枕的分布方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310003897.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN103046439A 公開（公告）日 2013-04-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN103046439A 申請(qǐng)公布日 2013-04-17
分類號(hào) E01B2/00(2006.01)I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 張健;鐘萬(wàn)勰;高強(qiáng);吳志剛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 大連力控信息技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 代理人 李洪福
地址 116024 遼寧省大連市高新區(qū)新新園1號(hào)6層603
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種鐵路軌枕的分布方法，包括以下步驟：根據(jù)鐵路有碴軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范確定標(biāo)準(zhǔn)軌枕間距L2，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)軌枕間距L2確定最小軌枕間距L1和最大軌枕間距L3；軌枕間距的數(shù)據(jù)在區(qū)間[L1,L3]內(nèi)隨機(jī)選取，共獲得N個(gè)軌枕間距數(shù)據(jù)；再根據(jù)生成的N個(gè)軌枕間距數(shù)據(jù)確定樣板軌道長(zhǎng)度S；在實(shí)際有碴軌道施工長(zhǎng)度內(nèi)循環(huán)利用樣板軌道長(zhǎng)度S內(nèi)的軌枕間距數(shù)據(jù)，直到滿足有碴軌道施工要求為止。本發(fā)明通過降低由傳統(tǒng)有碴軌道產(chǎn)生的周期性輪軌力的主要頻率對(duì)應(yīng)的幅值，減少輪軌力對(duì)鐵道車輛結(jié)構(gòu)和有碴軌道結(jié)構(gòu)的損傷，進(jìn)而可以降低鐵道車輛結(jié)構(gòu)和有碴軌道結(jié)構(gòu)的維修費(fèi)用。