一種P1+P3構(gòu)架SUV電池冷卻及加熱水路結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120879399.0 申請日 -
公開（公告）號 CN215850843U 公開（公告）日 2022-02-18
申請公布號 CN215850843U 申請公布日 2022-02-18
分類號 B60L58/26（2019.01）I;B60L58/27（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 鐘成;雷正雨;鐘承鯤;廖乃堅(jiān);盧華;王正釗 申請（專利權(quán)）人 柳州五菱柳機(jī)動力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 梁春芬
地址 545005廣西壯族自治區(qū)柳州市雞喇路16號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型一種P1+P3構(gòu)架SUV電池冷卻及加熱水路結(jié)構(gòu)，包括電池加熱管路和電池冷卻管路，電池加熱管路包括熱交換器及串聯(lián)在熱交換器一端外側(cè)的電磁閥Ⅰ，熱交換器的兩端的熱媒出入口分別連接發(fā)動機(jī)暖風(fēng)出水管及發(fā)動機(jī)暖風(fēng)回水管，電池冷卻管路包括電池冷卻器，電池冷卻器兩端的冷媒出入口分別連接汽車?yán)涿焦苈?，電池加熱管路和電池冷卻管路并聯(lián)，該并聯(lián)管路的一端與動力電池連接，并聯(lián)管路的另一端先連接電子水泵后再與動力電池連接。本實(shí)用新型能夠優(yōu)化電池系統(tǒng)冷卻、電池加熱管路，免除電池散熱器對整車發(fā)動機(jī)倉空間的占用，提升電池冷卻效果，并能夠規(guī)避在高寒地區(qū)整車失去動力之風(fēng)險(xiǎn)。