一種渦輪軸扇雙模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110467339.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113236441B 公開(kāi)（公告）日 2022-06-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN113236441B 申請(qǐng)公布日 2022-06-28
分類(lèi)號(hào) F02K3/04（2006.01）I;F02K3/075（2006.01）I;F02K1/06（2006.01）I;F04D29/54（2006.01）I;F04D29/66（2006.01）I 分類(lèi) 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 朱俊強(qiáng);徐綱;陽(yáng)誠(chéng)武;韓戈;趙勝豐;盧新根;張燕峰;吳世勛 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所
代理機(jī)構(gòu) 北京鍾維聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 100190北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路11號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種渦輪軸扇雙模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)方法，渦輪軸扇雙模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)具備渦輪軸和渦輪風(fēng)扇兩種工作模態(tài)，可以為飛行器提供軸功率或推力，適合作為短距起飛/垂直降落飛行器特別是具備高速飛行能力的短距起飛/垂直降落飛行器的動(dòng)力裝置；相較于純電動(dòng)力或者混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，渦輪軸扇雙模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、推重比/功重比大的特點(diǎn)；采用轉(zhuǎn)子葉片上的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)分為獨(dú)立的內(nèi)涵道和外涵道，保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)涵道工作狀態(tài)不受工作模態(tài)的影響，有利于沿用已經(jīng)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)和內(nèi)涵道零部件，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成本和風(fēng)險(xiǎn)。