電動車能量回收系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201220392981.5 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN202782654U | 公開(公告)日 | 2013-03-13 |
申請公布號 | CN202782654U | 申請公布日 | 2013-03-13 |
分類號 | B60K15/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 王維毅;王維加 | 申請(專利權(quán))人 | 北斗航天賽拉維汽車(岳陽)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 北京東正專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 王維毅;王維加;劉貴生;賽拉維汽車岳陽有限公司 |
地址 | 102611 北京市大興區(qū)半壁綠茵別墅秋月區(qū)20號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了電動車能量回收系統(tǒng),包括電池組、電機(jī)控制器、電機(jī)/發(fā)電機(jī)和二極管組,電機(jī)控制器分別連接油門、剎車及電機(jī)/發(fā)電機(jī),電池組一端連接DC/DC升壓變換器,另一端連接能量回收控制器,二極管組并聯(lián)在電池組和電子開關(guān)之間并與電機(jī)和電機(jī)控制器連接,電子開關(guān)與電池組之間串聯(lián)超容電容,電子開關(guān)與超容電容連接端與能量回收控制器連接并接受其控制。本實用新型的優(yōu)點在于:(1)蓄能效率高,沒有蓄能閾值門限,不論產(chǎn)生的電量大小都可以有能力存儲和轉(zhuǎn)換;(2)能量回傳環(huán)節(jié)少、效率高;(3)解決連續(xù)回收蓄能飽和的問題。 |
