雙電機(jī)自動擋增程式混動驅(qū)動系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202011347327.8 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112319205A | 公開（公告）日 | 2021-02-05 |
| 申請公布號 | CN112319205A | 申請公布日 | 2021-02-05 |
| 分類號 | B60K6/22(2007.01)I; | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 袁濤;李學(xué)龍;徐文凱;牛學(xué)臣 | 申請（專利權(quán)）人 | 海博瑞德（北京）汽車技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京維正專利代理有限公司 | 代理人 | 李傳亮 |
| 地址 | 102600北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)海二路27號院2號樓1層-02室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申請屬于車輛混合動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及雙電機(jī)自動擋增程式混動驅(qū)動系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的汽車，其包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)，發(fā)動機(jī)輸出軸與發(fā)電主軸的一端連接，發(fā)電主軸的另一端穿設(shè)于電動主軸內(nèi)，且二者同軸設(shè)置，發(fā)電主軸與電動主軸分別與電動耦合變速箱轉(zhuǎn)動連接，電動耦合變速箱用于連接動力輸出軸；電動耦合變速箱包括擋位執(zhí)行機(jī)構(gòu)、模式切換機(jī)構(gòu)和連接它們的變速箱中間軸；擋位執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)電動主軸與動力輸出軸連接或斷開；模式切換機(jī)構(gòu)實現(xiàn)發(fā)電主軸與動力輸出軸連接或斷開。本申請實現(xiàn)多種驅(qū)動模式；減小高速時純電機(jī)驅(qū)動耗能，增加動力跟隨性和爬坡性能；匹配發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)速比；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、可靠、動力傳遞高效。?? |
